News

Die MOTUL FIM Superbike World Championship 2024 hat die Halbzeit erreich, und schon jetzt wird darüber nachgedacht, wie die Startaufstellung für 2025 aussehen wird. Einige Fahrer stehen für die nächste Saison unter Vertrag, bei vielen ist die Zukunft noch offen, und es wurden viele Kommentare darüber abgegeben, was 2025 zu erwarten ist. Was ist also bisher über die Zusammensetzung des Fahrerfeldes für das nächste Jahr bekannt?

UNTER VERTRAG: Die Spekulationen über Bautistas Zukunft haben ein Ende, viele Fahrer sind gesetzt.

Am einfachsten ist es, mit der Frage zu beginnen, wer bereits einen Vertrag für 2025 in der Tasche hat. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) steht für das nächste Jahr unter Vertrag, ebenso wie Pata Prometeon Yamaha-Dup Jonathan Rea und Andrea Locatelli. Im Team HRC wurde Iker Lecuonas und Xavi Vierges Vertragsverlängerung für die Jahre 2024 and 2025 festgelegt. Es wurde sowohl von Kenan Sofuoglu als auch Shaun Muir bestätigt, dass Toprak Razgatlioglus (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) Vertrag sowohl für diese als auch für nächste Saison gilt. Bongers erläuterte dies bei den zweitägigen Testfahrten in Misano: „Ich spreche für das gesamte Projekt, dass es keinen Grund gibt, irgendetwas aufzuspalten.“ Nachdem sein Teamkollege für 2025 noch nicht feststand, gab BWM nach Misano bekannt, dass die aktuelle Besetzung Razgatlioglu-Michael van der Mark für 2025 bestehen bleiben wird. Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) hat seine Zukunft im neuen Bimota by Kawasaki Racing Team gesichert. Das wurde in Misano bekannt gegeben, während Teamkollege Axel Bassani einen Vertrag "bis 2024 und darüber hinaus" unterschrieb, als er für diese Saison zu KRT stieß. Seine Pläne wurden am Samstag in Misano bekannt gegeben. 

Garrett Gerloff war auf der Suche nach einem neuen Platz, nachdem Bonovo Action BMW seinen Rückzug zum Ende der Saison angekündigt hatte, aber er hat sich einen Platz in der Startaufstellung für das nächste Jahr gesichert, nachdem er einen Vertrag mit Kawasaki Puccetti Racing unterzeichnet hat. Am Dienstag nach der portugiesischen Runde ist Danilo Petrucci vom Barni Spark Racing Team für 2025 angekündigt worden, womit 'Petrux' für eine dritte Saison in der Startaufstellung bleibt. Ein Fahrer, dessen Zukunft in der Schwebe war, war Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati), aber alle Spekulationen wurden in der Woche vor der französischen Runde mit der Ankündigung beendet, dass er einen neuen Einjahresvertrag für die Saison 2025 unterzeichnet hat.

NOCH NICHT SORTIERT FÜR 2025: Die Fahrer, die sich einen Platz sichern wollen

Die beiden Fahrer des GYTR GRT Yamaha WorldSBK Teams, Dominique Aegerter und Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team), Tito Rabat (Kawasaki Puccetti Racing), Michael Ruben Rinaldi (Team Motocorsa Racing), Bradley Ray (Yamaha Motoxracing WorldSBK Team), Philipp Oettl (GMT94 Yamaha) und Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) haben alle noch keinen Vertrag für das nächste Jahr unterschrieben. Die Nachricht von Bonovo Action BMW bedeutete, dass sowohl Gerloff als auch sein Teamkollege Scott Redding auf der Suche nach einem neuen Platz waren. Während Gerloff seinen Platz bereits sicher hat (siehe oben),verriet Redding , dass er einen BMW-Vertrag für 2025 hat, aber noch nichts über seine Zukunft weiß.

WAS BISHER GESAGT WURDE: Ambitionen des Werksteams

Iannone äußerte sich zu den Gerüchten über seine Zukunft in Assen, die in der Presse mit anderen Herstellern oder Meisterschaften in Verbindung gebracht wurden, mit den Worten: „Ich bin froh, dass über mich gesprochen wird. Ich weiß, wenn ich an der Spitze bin, habe ich viele Chancen. Mein Ziel ist es, in einem Werksteam zu sein, aber wir werden sehen. Ich bin glücklich, denn nach einer langen Zeit habe ich viele Dinge gespürt, und das Interesse vieler Hersteller. Ich fühle mich geehrt. Ich denke, nach Assen und Misano werden wir mehr darüber wissen.“ Das Thema kam beim Test in Cremona wieder auf, wobei Teamchef Denis Sacchetti erklärte, dass „es nicht von uns abhängt“. Als er in Misano erneut darauf angesprochen wurde, verriet 'The Maniac' , dass er Vorschläge auf dem Tisch habe und erklärte, dass ein Werksbike wichtig sei.

IN DEN MEDIEN: Was wurde berichtet?

Gardner wurde von Motorsport-Total.com mit der Aussage zitiert, dass er eine Option für 2025 hat, um bei GRT Yamaha zu bleiben, während Aegerter - im selben Artikel - sagte, dass "die Bedingungen stimmen müssen", um beim Team zu bleiben und dass es "andere Alternativen" für den zweifachen WorldSSP Champion gibt. Da sich die Plätze in der MotoGP™ und der WorldSBK füllen, werden die Fahrer nach Plätzen suchen. Einer dieser Fahrer ist Augusto Fernandez, der von Motorsport.com Spanien mit den Worten zitiert wird: "Die Idee ist, mit einem großen Motorrad weiterzumachen, wenn ich in der MotoGP™ nichts bekomme, werde ich in die World Superbike gehen, ich werde nicht in die Moto2™ gehen, das ist sicher."

WorldSBK-Starterfeld 2025 (TBA = To Be Announced)

Aruba.it Racing - Ducati: Nicolo Bulega und Alvaro Bautista

Pata Prometeon Yamaha: Jonathan Rea und Andrea Locatelli

Bimota by Kawasaki Racing Team: Axel Bassani und Alex Lowes

Team HRC: Iker Lecuona und Xavi Vierge

ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: Toprak Razgatlioglu und Michael van der Mark

Kawasaki Puccetti Racing: Garrett Gerloff

Barni Spark Racing Team: Danilo Petrucci
 

Verfolgen Sie alle Neuigkeiten und die Action auf der Strecke der WorldSBK im Jahr 2024 mit dem WorldSBK VideoPass!